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注册免费送体验金的平台·当年卖60万不屑A6L,现讨好国人卖20万,连凯美瑞都卖不过

2020-01-10 10:27:51| 来源: 网络

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注册免费送体验金的平台,法系车目前在国内普遍出现了水土不服的情况,但这样的境遇是慢慢的在改善中,雪铁龙c6,对于这款车国人现在很熟悉的,可在5年前,这是一款在国内几乎没有知名度的豪华车,这是雪铁龙家族最豪华的轿车,在2011年的时候c6就卖到了60多万的高价,和顶配版的奥迪a6l差不多的价格了,而且这是法国首脑出席的座驾,可见其在法国的地位之高,当时也是以纯进口的方式在国内进行售卖,可是在12年只卖出了556台,就这样迫于销量问题就正式的停产了。

停产之后,雪铁龙并没有复活这款旗舰车的意思,可在psa在产品的技术和设计上得到了改进之后,并且像同级的品牌大众,别克,福特都推出了中大型车来抢占市场,大众的辉昂,别克的君越,福特的金牛座等车型,并且消费者的买车观念是越来越理性化了,现在更加的注重实用性和性价比,所以这个时候正是雪铁龙的一个好机遇,在c5销量不佳的情况下,推出全新的旗舰车赶上了时机,也很好的形成了互补。

当年卖60万不屑a6l,现讨好国人卖20万,连凯美瑞都卖不过!雪铁龙c6,给出的售价区间为:18.99万到27.99万,比c5高出2万的起售价,而帕萨特的是18.99万的起售价,君越的是22.98万到33.98万的售价,所以c6定位的就是一款b级车的价格,但按尺寸来说,它已经是中大型轿车了。

像迈腾,君越这样的主流b级车定位的都是商务,当然在这个随大流的车界,车企的设计风格也是随着大众审美走的,特别是对于雪铁龙这样的车企,创新是不敢走的路,所以c6表现的也是一副很沉稳的商务范,车头采用了大量的平直线条来营造那种宽体的视觉感,而且设计感很复杂辨识度很高,进气格栅和大灯采用了连贯式的设计,配备的是远近光一体的led大灯,不过中低配是卤素光源,低配换成氙气的更能讨消费者的喜欢。

曾经作为旗舰车的c6,担任的是家族式的豪华,而国产后的c6依旧是如此,在内饰的用料上很有讲究,在这个消费者的选车很苛刻的现在,只有真材实料才可以打动消费者,在中控台的上半部分采用了软质材料,而中间采用的是大面积的打孔真皮包裹,而且还可以看到nappa真皮的身影,这在帕萨特,迈腾上面是看不到的,君越也配有这样的用料,并且还有实木装饰,在用料绝对超出了b级车应有的水平。

四平八稳的外观,这是c6的定位,而豪华的内饰也是四平八稳的设计,平直简约规整的风格,对称设计的中控台,功能分区明了,比c5的设计很明了,配备了四温区的自动空调,在高配车型上还有座椅加热和通风。车长达到了4980mm,轴距达到了2900mm,君越的是2905mm的轴距,而帕萨特雅阁都是2850mm左右的轴距。

动力方面,全新雪铁龙c6搭载1.6thp和1.8thp两款发动机,这是psa和宝马合作研发的动力,市场的可靠性上面已经是得到了认可的,最大输出功率分别为167马力和204马力,最大扭矩为245牛·米和280牛·米。帕萨特搭载的是150马力的1.4t,180马力的1.8t,220马力的2.0t,主力车型是1.8t版本,而c6的主力车型也是1.8t版本,相比帕萨特很占有优势。传动部分与发动机匹配的是6速自动变速箱。备受吐槽的法系车的板悬,c6听从了劝告不再使用板悬,前后悬架分别为:麦弗逊独立和多连杆独立悬架系统。

结语:对于雪铁龙c6,论豪华感和空间,在这个级别也只有君越是它的对手,确实这从60万高价国产后卖18万起的c6明显是亲民而且很具性价比的,2900的轴距,nappa豪华的内饰,丰富的配置这都是c6的优势,而品牌是唯一的不足之处。


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